OMICRON Magazine

EXEMPLE 3: LORSQUE TESTS ET MOBILITÉ VONT DE PAIR Accompagnant la croissance mondiale rapide du secteur ferroviaire, la demande de test de ces réseaux augmente. C’est pourquoi Josef Schmidbauer, Product Manager pour le COMPANO 100 chez OMICRON, reçoit de plus en plus de demandes. L’équipement de test multifonctions portable COMPANO 100 s’adapte particulièrement bien aux besoins des clients du secteur ferroviaire. Bonjour Josef. Merci pour le temps que vous nous consacrez. Que peut proposer le COMPANO 100 au secteur ferroviaire ? Josef : Le COMPANO 100 est souvent utilisé pour simplement tester des transformateurs de tension et de courant. Il peut aussi servir à réaliser des mesures de résistance de contact, ce qui est nécessaire pour le test des rails et la connexion à la terre d’autres équipements. Il offre une grande réserve avec sa puissance montant à 1 000 W et un courant de test de 100 A. Il permet ainsi d’effectuer des tests conformes aux normes EN 50122 ou EN 50153 avec les courants et longueurs de câble stipulés. Quelles fonctions de test sont actuellement demandées ? Nous recevons ces derniers temps de plus en plus de demandes de test de systèmes de protection DC. Le COMPANO 100 répond parfaitement à ces cas de figure pour tester directement la protection à maximum d’intensité DC (IDMT) grâce à la sortie en courant continu. Nos clients s’intéressent également au test des fonctions de protection di/dt, qui requiert comme signal de test une rampe de courant continu. À quoi sert exactement la fonction de protection di/dt ? Comme avec presque toutes les fonctions de protection, l’objectif est de détecter les défauts sur le réseau et de limiter les dommages corporels et matériels. En cas de défaut sur l’alimentation en courant continu des rails, le courant augmente rapidement. Alors qu’une protection à maximum d’intensité ne déclenche que sur une valeur de seuil, un relais équipé d’une fonction de protection di/dt détecte la variation du courant et permet un déclenchement plus rapide si cette variation dépasse le seuil. Est-ce que cette nouvelle fonction est efficace sur le terrain ? Lors de son développement, nous pouvions déjà tester cette nouvelle fonction avec nos clients asiatiques et européens du secteur ferroviaire sur les relais de protection de plusieurs fabricants. Les tests se sont très bien déroulés et nous avons appris beaucoup en testant la nouvelle fonction sur le terrain. Nous avons aussi échangé avec les clients sur site, ce qui nous a permis de récupérer un grand nombre de données utiles au perfectionnement du produit. Merci pour le temps accordé pour cet entretien. Pantographe utilisé pour la liaison entre un train et une caténaire

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