OMICRON Magazin

Nutzungsdauer regelmäßig TE-Messungen statt und die TE werden kontinuierlich überwacht, um potenzielle Fehler erkennen und orten zu können. Angesichts dessen, dass Teilentladungen ein zuverlässiges Anzeichen für die Alterung der Isolation und sich dort ausweitende Kurzschlüsse sind, haben viele Energieversorger in der ganzen Welt Wartungsprogramme aufgelegt, die auf regelmäßigen TE-Prüfungen und das Monitoring von TE bei ihren Leistungstransformatoren basieren. So können Korrekturmaßnahmen ergriffen werden, bevor ein sich ausweitender Kurzschluss letztlich zum Ausfall des Betriebsmittels führt. TE-Prüfung, Inspektion und Reparatur eines 100 MVA-Transformators Als Chief Engineer beim türkischen Übertragungsnetzbetreiber TEİAŞ bin ich für die Evaluierung von Feldprüfungen und die Entwicklung von Prüfmethoden zuständig. Mein Team und ich haben eine ganzheitliche Herangehensweise an Zustandsbewertungen und einen robusten Wartungsplan für unsere Betriebsmittel im Netz, insbesondere für unsere Leistungstransformatoren, entwickelt. Leistungstransformatoren im Feld, bei denen potenzielle Kurzschlüsse erkannt werden, werden außer Betrieb genommen und an unser zentrales Reparaturwerk in Ankara geschickt. Mittelgroße und große Leistungstransformatoren werden im Hochspannungslabor unseres Reparaturwerks geprüft und diagnostiziert, um festzustellen, ob Reparatur- und Überholungsarbeiten nötig sind, um den zuverlässigen Betrieb der Transformatoren sicherzustellen. In einem Fall führte unser Prüfteam im Feld eine DGA an einem 3-phasigen 154/31,5-kV-Leistungstransformator (100 MVA) durch, der seit 1996 in Betrieb ist. Dabei wurde eine kontinuierliche Zunahme der Gase Wasserstoff (H2) und Methan (CH4) festgestellt, Es wurden verschiedene 3PARD-Diagramme aufgezeichnet, die auf mehrere potenzielle TE-Quellen hinwiesen. 3PARD-Diagramme vor und nach dem Herstellen des Vakuums, die auf Hohlräume im Isolationsmaterial hinweisen könnten. Dieses PRPD-Diagramm kommt dem Diagramm für Hohlräume im Klebstoff in CIGRE 676 sehr nahe. Karbonisierungsspuren an verschiedenen Komponenten. 24

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